GM и другие автопроизводители построят 30 000 зарядных устройств для электромобилей

Реклама

Поддерживается

Компании совместно потратят не менее 1 миллиарда долларов на создание сети в Северной Америке, чтобы убедить больше людей покупать легковые и грузовые автомобили с батарейным питанием.

Джек Юинг

Семь крупных автопроизводителей объявили в среду о плане почти удвоить количество устройств быстрой зарядки в Соединенных Штатах, чтобы устранить одну из основных причин, по которой люди не решаются покупать электромобили.

Автопроизводители — BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group и Stellantis — первоначально инвестируют не менее 1 миллиарда долларов в совместное предприятие, которое построит 30 000 зарядных станций на основных автомагистралях и в других местах в Соединенных Штатах и ​​​​других местах. Канада.

В США и Канаде имеется около 36 000 быстрых зарядных устройств — тех, которые могут пополнить разряженную батарею за 30 минут или меньше. В некоторых малонаселенных районах такие зарядные устройства могут находиться на расстоянии сотен миль друг от друга. Опросы показывают, что страх невозможности найти зарядное устройство во время длительных поездок является основной причиной того, что некоторые покупатели автомобилей не хотят покупать электромобили.

Продажи электромобилей в США быстро выросли, но есть признаки того, что спрос снижается. В результате Tesla, Ford Motor и другие автопроизводители в последние месяцы снизили цены и предлагают стимулы. Популярные модели, у которых в прошлом году были длинные очереди, теперь доступны в течение нескольких дней или недель.

Крупнейшие автопроизводители инвестируют миллиарды долларов в производство электромобилей и аккумуляторов, а также в создание сетей поставщиков. Сделав ставку на эту технологию, они имеют сильный стимул обеспечить, чтобы электромобили завоевали популярность у покупателей автомобилей.

Зарядные устройства, установленные совместным предприятием, будут иметь вилки, предназначенные для соединений, используемых большинством автопроизводителей, кроме Tesla, а также стандарт, разработанный Tesla, на который, как заявили Ford, GM и другие компании, они намерены перейти в 2025 году.

«Чем больше опыта у людей, тем быстрее будет расти внедрение электромобилей», — заявила в своем заявлении Мэри Т. Барра, исполнительный директор General Motors.

Семь автопроизводителей планируют официально оформить совместное предприятие и объявить его название к концу года, сообщил Крис Мартин, представитель Honda. По его словам, первые зарядные устройства начнут работать примерно в середине 2024 года, а к концу десятилетия их будет уже 30 000.

По его словам, совместное предприятие открыто для привлечения других партнеров. Среди крупных автопроизводителей компания Ford заметно отсутствовала в объявлении в среду. В своем заявлении в среду компания заявила, что продолжит инвестировать в собственную сеть, которая позволит владельцам Ford взимать плату с различных провайдеров с помощью одного приложения для мобильных телефонов.

В партнерство также не входит Volkswagen. Компания является мажоритарным акционером Electrify America, одного из крупнейших поставщиков быстрой зарядки.

На долю Tesla приходится более половины быстрых зарядных устройств в Соединенных Штатах, и она заявила, что откроет свои сети для других марок автомобилей, хотя на данный момент она предоставила менее 100 портов. Владельцы автомобилей Ford и GM, среди прочих, смогут подключаться к 12 000 устройствам быстрой зарядки Tesla с помощью адаптера, начиная со следующего года. В 2025 году Ford и GM планируют выпустить модели, рассчитанные на вилку Tesla без адаптера.

Решение о создании совместного предприятия является показателем того, что семь автопроизводителей не намерены полагаться исключительно на Tesla, которая доминирует в продажах электромобилей, в вопросах зарядки.

Зарядные устройства, создаваемые совместным предприятием, будут сосредоточены в городских районах и вдоль основных автомагистралей, особенно тех, которые наиболее интенсивно используются отдыхающими и другими путешественниками, говорится в заявлении компаний. Зарядные станции будут расположены рядом с туалетами, ресторанами и другими удобствами. Партнеры заявили, что попытаются воспользоваться федеральными и государственными фондами, доступными для зарядки инфраструктуры.

Большинство владельцев электромобилей заряжаются дома, и им редко приходится использовать общественные зарядные устройства. Домашние зарядные устройства обычно заряжают аккумуляторы за ночь. Большинство общественных зарядных устройств, а их около 125 000 в США и Канаде, также работают относительно медленно — на эту работу уходит от четырех до 10 часов.