Lucid Air EV должен стать дорогой

Похожие видео

Поездка по пересеченной местности становится тем лучше, чем медленнее вы едете. Насладитесь бесконечной красотой Америки, и есть несколько лучших способов провести короткое время на этой планете. Спешите на время, и это становится просто утомительной работой.

Редактор отдела новостей Кристиан Сибо указал на это за несколько недель до того, как я уехал из Анн-Арбора, штат Мичиган, в Лос-Анджелес на долгосрочном годовом испытательном автомобиле MotorTrend Lucid Air Grand Touring Performance. Он пытался увести меня от быстрого и прямого маршрута через Айову и Небраску к более живописному северному маршруту. Я упорно сопротивлялся, и не зря. Lucid Air, с его мыльной скользкостью, массивной батареей и безумно быстрой зарядкой, должен преодолевать большие расстояния быстрее, чем любой другой электромобиль, продаваемый сегодня. Я оптимистично предполагал, что трехдневная поездка на расстояние 2300 миль продемонстрирует, что наш «Автомобиль года 2022» почти так же удобен, как автомобиль на бензине в длительной поездке. Если придерживаться наиболее прямого маршрута с лучшей инфраструктурой зарядки, у Lucid будет больше шансов на успех.

Как и в случае с любым другим электромобилем, заявленный запас хода Air в 446 миль, соответствующий рейтингу EPA, практически невозможно достичь в реальном мире, если только вы не хотите ездить повсюду на пригородных скоростях. Я был к этому готов. Наш давний участник Grand Touring Performance имеет запас хода MotorTrend в 330 миль при средней скорости 70 миль в час. Из нашего тестирования я также знал, что на самых мощных станциях быстрой зарядки он может пополнить запас хода на 162 мили всего за 15 минут или 248 миль за 30 минут работы от сети. Я полагал, что эти возможности позволят нам двигаться с перерывами на зарядку примерно в 20 минут или меньше.

В то утро, когда мы уехали, никто на самом деле не включил секундомер, но мы с фотографом Дарреном Мартином ехали целеустремленно, сохраняя скорость от 70 до 85 миль в час и проводя в дороге 16 часов в день. Еще до того, как мы отправились в путь, я знал, что поездка будет утомительной, но привередливое зарядное оборудование сделало ее еще более утомительной, чем я ожидал.

Проблемы начались с самой первой остановки, на расстоянии 266 миль, на зарядной станции Electrify America в Джолиете, штат Иллинойс. После подключения мощность зарядного устройства выросла до 90 киловатт, а затем быстро упала до 63, затем 40, затем 54, затем 83 и снова снизилась до 47 киловатт. Мощность менялась, казалось бы, так быстро, как мог обновляться дисплей, а зарядное устройство никогда не превышало пиковую скорость зарядки Air, составляющую 300 кВт. Я перешел на другую колонку и наблюдал, как мощность выросла до 120 кВт и стабилизировалась там. Что-то явно было не так, но по зову природы я оставил машину включенной и ушел. К тому времени, как мы пообедали и вернулись, Air зарядился с 28 до 81 процента за 38 минут. Я видел, как он выполнял тот же цикл всего за 27 минут.

Этот опыт повторялся на каждой из следующих четырех остановок. На каждой станции мощность колебалась и редко превышала 125 кВт. Сообщение на приборной панели Air возложило вину на Electrify America. «Мощность зарядки ограничена станцией», — гласило оно. Смена зарядных устройств иногда улучшала нашу ситуацию, но ненамного. Однажды мы видели 230 кВт, но Lucid постоянно заряжался значительно ниже своих возможностей. К 19:00 и нашей четвертой остановке за день я был раздражен. Я позвонил представителю Lucid PR со стоянки Walmart в Айове и получил мгновенные объяснения. Lucid знает о проблеме с некоторыми зарядными устройствами Electrify America производства SK Signet, которая приводит к нестабильной подаче питания при зарядке Air. По словам представителя, Electrify America может решить проблему с помощью обновления программного обеспечения.

Достаточно плохо, что зарядные станции Electrify America так же плохи, как и Detroit Lions, но Lucid и EA превращают головную боль в мигрень для своих клиентов, не сообщая заранее об этой проблеме. Обе компании имеют возможность предупреждать владельцев Air, когда они направляют свои шестизначные автомобили на 10 центов. Приложение Electrify America знает, что я вожу Lucid Air. Почему бы не использовать эту информацию для выделения станций, на которых зарядка будет медленной?